在上海当代艺术博物馆大烟囱上伫立着一支“温度计”，长达165米，堪称世界的气象信号塔。它于2010年上海世博会出现，不管是寒冬还是酷夏，都24小时记录着上海的温度，成为黄浦江畔一道风景线，当时曾有市民表示“天天（出门）要靠它穿衣服的”。
最近，有市民发现“温度计”消失了！这是怎么回事？原来，从2020年开始，烟囱上的“温度计”偶有碎块脱落，存在一定老化破损毁坏情况。今年3月初，上海当代艺术博物馆对其进行拆除。十多年来，许多市民已经习惯了“温度计”的存在，对其拆除表示不舍。
除了“温度计”以外，上海当代艺术博物馆周边的交通工具、交通设施也承载着市民的情怀和回忆。下面，小交就来给大家介绍一下吧～
在上海当代艺术博物馆附近可以看见著名的越江大桥——南浦大桥。南浦大桥是上海市区第一座跨黄浦江大桥，为国内首次采用双塔双索面钢—混凝土叠合梁结构的斜拉桥，1988年12月15日开工，1991年12月1日通车。
南浦大桥在大跨度叠合梁斜拉桥设计、施工、制造、科研、组织管理等方面，都跻身国际先进行列的重大建设项目。它的建成，使浦江两岸陆家浜路、中山南路、浦东南路、杨高路等主要干道连结贯通，缓解了“过江难”，对开发开放浦东，带动全市的经济、社会持续健康发展具备极其重大作用。
2019年4月，南浦大桥完成大修，以全新姿态迎接上海解放70周年和中华人民共和国成立70周年。图为南浦大桥浦西引桥（摄影：郑）↑
左图为1998年10月29日直升机航拍的上海南浦大桥（新华社记者任珑摄）；右图为2021年12月1日无人机拍摄的上海南浦大桥（新华社记者方喆摄）↑
按当时的记录，由渡口过江的货车，一般耗时2小时之后，而驱车过桥只需7分钟。通车后短短数年间，它的枢纽作用就非常凸显了。据1995年统计，大桥全年通行车辆达1714.70万辆次。20世纪90年代，南浦大桥当仁不让成为上海最经典的地标建筑。
2019年4月11日，南浦大桥大修工程顺利竣工，完成了为期近4年的维修改造再升级。此次大修范围有主桥、浦东引桥、浦西引桥以及11条匝道。
西藏南路隧道浦西段位于上海当代艺术博物馆周边地区。西藏南路越江隧道于2010年4月29日建成通车。该隧道是2010年上海世博会园区内建设的一条连接浦西与浦东的专用通道，也是上海市第一条设有多匝道的软土越江隧道。
西藏南路隧道首次引进了太阳能节能技术——在隧道进出口处的“光过渡段”顶层设置太阳能采热板，可拿来发电，为隧道内部的部分路段提供照明。此外，隧道内部首次采用纵向通风技术，并充分的利用车道板下部空间实施排烟和通风，发生火灾时，人员可在无烟或少烟情况下逃生。
2005年12月31日，轨道交通4号线“C”字型线路（大木桥路站至蓝村路站）开通试运营，这中间还包括西藏南路站。2007年9月21日，4号线号线是上海轨道交通网络中
城市环线，被大家亲切的称作“幸福环线”，因其紫色车身，也被大家称为“薰衣草线”。全线投运后，上海轨道交通形成申字形运营网络。
西藏南路站交汇。2007年12月29日，上海地铁8号线一期（市光路站至耀华路站）开通试运营，这中间还包括西藏南路站。两年后的7月5日，8号线二期（耀华路站至沈杜公路站）开通试运营。
浦西滨江1路熊猫公交车↑近年来，滨江成为市民游客旅游观光和休闲漫步的好去处。为满足出行需求，2018年2月8日，本市新辟行走于徐汇滨江公共空间的浦西滨江1路。该公交线以南浦大桥为原点，途经上海当代艺术博物馆、上海儿童艺术剧场、世博会博物馆等众多文化艺术场馆，致力打造艺术人文休闲线路。公交车外观印有特别的彩绘，颜值超级高，在马路上行驶让过往的行人眼前一亮。
2021年4月，浦西滨江1路引进4辆熊猫造型的公交车，在沪上迅速掀起一波热潮，成为新晋的网红打卡点。
