7月17日，由珠海公交集团投资建设的城市自行车横琴新区项目启动仪式在横琴新区花海长廊一号驿站举行，困扰城市管理者的这两个难题终于在横琴新区率先解决。
据了解，为了向横琴新区广大市民游客提供便利出行方式，维护横琴新区公共出行秩序，构建“安全、有序、低碳”的绿色交通网络，经过广泛调研和论证，结合横琴新区真实的情况，珠海公交集团旗下公交自行车公司引入行业内目前领先的城市自行车停放技术，投资建设横琴新区城市自行车项目，并于2021年2月9日进入试运行阶段。
“经过为期半年的试运营，有效缓解了横琴新区短途出行工具短缺的问题，同时也有效杜绝了共享自行车乱停乱放的不文明行为，赢得了横琴新区市民及游客的广泛赞誉。”
打开扫码租车界面，市民可清楚看到附近电子围栏站点的距离以及站点内城市自行车的数量。
市民可根据自身的需求选择附近站点扫码骑行，骑行结束时只需将车停放在电子围栏黄色框内，上锁后就可以结算，方便快捷。
如果没有停放在黄色围栏内，乘客在上锁时，车内喇叭会发出“不在还车区域，请到划线区域还车”的语音提示。
城市自行车横琴新区项目技术负责人钱伟伟称，该项目采用“高精度电子围栏”先进的技术搭建城市自行车监管平台，其中高精度电子围栏站点由智能驿站牌及蓝牙地钉信标组成，免开挖、不破路面、无需接用市电或光纤，安装或变更站点位置简单方便，科技感强；监管平台不仅提供电子围栏站点导航图，而且还可以识别站点附近车辆的乱停乱放现象以及车辆数量。
“当平台发现站点车辆过多或停放无序时，后台会安排附近的车辆协调员及时调拨处理。以此来实现一个电子围栏管住车辆乱停乱放，一个平台管住车辆数量。”此外，高精度电子围栏站点也可同时兼容市面上所有类型的共享单车，只要开放端口，即可同步实现精准入栏结算。
珠海公交集团总经理向朝晖表示，通过“高精度电子围栏”技术和“政府主导、国企参与、市场运作”的管理模式，横琴新区城市自行车项目不仅弥补了横琴新区共享自行车的空白，也实现了自行车在框内精准停放的管理要求，达到了城市精细化管理的目标，为我市其它区域的城市自行车管理提供了成功的可复制经验。
