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深度解析新能源汽车动力电池管理技术

时间: 2024-05-11 13:35:56 作者: 资讯分类

  新能源汽车对动力电池的基础要求:1.比能量高;2.比功率大;3.充放电效率高;4.相对稳定性高;5.使用成本低;6.安全性好。

  原理:利用热敏电阻的阻值随温度的变化而变化的特性,用一个定值电阻和热敏电阻串联起来构成一个分压器,从而把温度的高低转化为电压信号。

  原理:采集双金属体在不一样的温度下产生不同的热电动势,通过查表得到温度的值。

  特点:由于热电动势的值仅和材料有关,所以热电偶的准确度很高。但是由于热电动势都是毫伏等级的信号,所以要放大,外部电路比较复杂。

  原理及特点:集成温度传感器虽然很多都是基于热敏电阻式的,但都在生产的过程中进行校正,所以精度可以媲美热电偶,而且直接输出数字量,很适合在数字系统中使用。

  12月3日-10日,财政部、工信部、科技部对初步确定的“2012年度新能源汽车产业技术创新工程拟支持项目名单”予以公示。从名单上看,本次共有25个项目获得支持,包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和动力电池项目。而获得支持的项目,财政部则会通过评估验收给予相应的资金支持。 新能源车,是指除汽油、柴油发动机之外所有其他能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。 在很多人的心目中,新能源车是遥不可及的。其实6路、9路、42路、52路、101西线路……郑州市的多条公交线路上已经跑上了清一色的新能源车。而在这500台新能源车中,有490台为混合动

  10月26日,斯莱克发布了重要的公告称,公司2022年前三季度实现营业收入为12.08亿元,同比增长92.15%;实现归母净利润1.89亿元,同比增长154.7%。新能源电池壳开启第二增长曲线有券商分析师在接受《证券日报》记者正常采访时表示:2022年前三季度,斯莱克业绩表现优异,尤其第三 ...

  股票中的‘领头羊’这个概念来自于被喻做华尔街圣经的《股票大作手回忆录》一书。书中记录了主人公也就是作者本人,杰西.利物莫(Jesse Livermore),从一个美国穷苦家庭的泥腿子孩子,偶尔遇到了股票交易这种东西,从几美元开始自己交易到最后成为了拥有数亿美金的大鳄,彻底逆袭完爆巴特肥几条街的传奇故事。 今天引出这一个故事是想要对大家说四件事: 1、这不是虚构故事,是真实存在的的一段传奇,从几美元到几亿美元,就这么任性。关于利物莫此人的生平,请大家自行百度,写几本书都不够说。 2、为什么利物莫能轻松实现如此奇迹,主要是因为他擅长抓‘领头羊’,也就是那些领跑牛市的股票。 3、跟大家一起探讨下,新能源汽车到底是一场骗局还是启动下

  旋转变压器的工作原理和普通变压器基本相似,不同之处在于普通变压器的原边、副边绕组是相对固定的,所以输出电压和输入电压之比是常数,而旋转变压器的原边、副边绕组则随转子的角位移发生相对位置的改变,因而其输出电压的大小随转子角位移而发生明显的变化,并与之保持- - 定函数关系。

  旋转变压器的工作原理及应用 /

  事实上,在现实中并不存在着如标题所示那样,新能源汽车发展路线还存在着较大争议。无论是从政策上,或还是在资源配比上,纯电动路线已然成为了眼下市场中的主流。但本着理越辩越明,道越论越清的宗旨,主流并不代表最合适,在这里,再和大家一起探讨下究竟哪种新能源路线才是在当前用车环境中最合适的。 开门见山来说,对于眼下市场中正在售卖的纯电动汽车,无论是国产或还是进口车型,车事小说认为都不是不最合适的选择。主要是基于使用环境的不友好。换句话来说,用车的时间成本太高。 真实的生活中,纯电动汽车车主在用车过程中各种吐槽实在太多了,这里就不一一例举了。需要强调的是,虽然燃油车型也存在着诸多问题,但与眼下纯电动汽车用车过程中的问题并非一回事

  引言 随着电池作为电源使用而日益受到欢迎,又出现了一种同样强劲的需求,即最大限度地延长电池的常规使用的寿命。电池不平衡 (即组成一个电池组的各节电池的充电状态失配) 在大型锂离子电池组中是个问题,这样的一个问题是由制造工艺、工作条件和电池老化的差异造成的。不平衡可能降低电池组的总容量,并有可能损坏电池组。不平衡使电池从充电状态到放电状态都无法跟踪,而且如果没有密切监视,可能会引起电池过度充电或过度放电,这将永久性地损坏电池。电池制造商按照容量和内部电阻对混合电动型汽车以及电动型汽车电池组中使用的电池进行分类,以在交付给客户的特定批次中,减少电池之间的差异。然后,再仔细挑选电池来构成汽车电池组,以改善电池组中每两节电池之间的匹配。理论上,这

  组均衡设计原理及意义 /

  新能源汽车 的爆发式增长带动了 动力电池 需求量的攀升,2022年以来各国 电池 企业快马加鞭的扩大产能、在各地市场大展拳脚。而放眼全球市场,中国电池生产企业在市场占有率方面已经占据了绝对的领头羊,市占率一直上升,而日韩企业市占率则出现下降。 全球产能大多分布在在中日韩 TOP10占比超91% 据韩国市场研究机构SNE Research多个方面数据显示,2022年第一季度全世界动力电池装车总量为95.1GWh,较去年第一季度增长93.3%。位列前10的电池企业市占率仍就保持在90%以上,其他电池企业占比不到10%。 从排行榜来看,中日韩仍然是全球电池产能的主要国家,全球产能几乎被他们垄断。在TOP10动力电池生产企业中,中国电池企

  排行:中国企业腾飞 日韩企业不行了? /

  新能源汽车产业链上,慢慢的变多的企业正在合纵连横。 2月24日,锂电池厂商欣旺达发布了重要的公告称,旗下欣旺达电动汽车电池有限公司增资24.3亿元,理想汽车、上汽和蔚来等共19家公司进行了认购合计19.55%的股权。其中,理想汽车的关联企业江苏车和家出资4亿元领投。本次增资后,公司最大股东欣旺达惠州新能源股份由71.53%降至57.55%。 昨日,欣旺达便有了继投资之后与上汽合作项目的动态。公司宣布,收到上汽集团关于ZS12MCE HEV项目定点通知,并拟于珠海市政府辖区内开展“珠海30GWh动力电池项目”,计划总投入约120亿元,其中固定资产投资总额约100亿元。 新能源赛道,整车厂商投资上游动力电池厂商的模式,早已不是什么新

  混战再添一员,这次轮到谁了? /

  行业之传感器分析

  动力总成测试系统


  详解:电池包 BMS VCU MCU

  TI BMS动力电池管理技术- Power tools, ebikes, LEVs

  有奖直播:Keysight World Tech Day 2024 汽车分论坛|汽车无人驾驶与新能源

  在UDS诊断过程中,会涉及到安全访问的问题,也就是常说的Seed&Key。TSMaster中提供了两种 Seed&Key 的处理方法:第一种是直接加载DLL文件 ...

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